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Stage de récupération de points à Saint-Flour

Gyrophares orange, sel projeté, lame qui déborde : sur l'A75 et les routes du Cantal autour de Saint-Flour, comment se comporter derrière un chasse-neige.

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Les hivers de la Planèze

Autour de Saint-Flour, à plus de 800 mètres d'altitude, la neige est fréquente. Les engins de service hivernal interviennent pour dégager et saler les routes, souvent de nuit.

Des engins particuliers

Ils roulent lentement, parfois à cheval sur deux voies.
Leur lame peut déborder largement sur la voie voisine.
Ils projettent sel et gravillons vers l'arrière.
Ils s'arrêtent ou changent de voie pour dégager une bretelle.

Les suivre

Rester à bonne distance, en dehors de la zone de projection. La route est souvent meilleure derrière l'engin que devant lui.

Les dépasser

Dépasser un chasse-neige en action est très dangereux : la chaussée devant lui n'est pas encore traitée, la visibilité est réduite par la neige soulevée et la lame peut occuper la voie. Il vaut mieux patienter jusqu'à ce que l'engin s'écarte.

Les convois

Sur autoroute, plusieurs engins peuvent rouler en échelon pour déneiger toutes les voies. Se glisser entre eux est particulièrement risqué.

Les points en jeu

Un dépassement dangereux coûte trois points. Un stage rend jusqu'à quatre points, dans la limite du plafond, une fois par an.

Questions fréquentes

Peut-on dépasser un chasse-neige ?

C'est très dangereux : la route devant lui n'est pas traitée et la visibilité est réduite.

À quelle distance suivre un engin de déneigement ?

Assez loin pour rester hors de la zone de projection de sel et de gravillons.

Sources officielles et informations réglementaires

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