Test psychotechnique à Montbrison

Un biais très partagé

Interrogés, la grande majorité des conducteurs s'estiment meilleurs que la moyenne. C'est statistiquement impossible, mais humainement très répandu. Sur les routes du Forez, comme ailleurs, ce biais explique une partie des prises de risque : « moi, je maîtrise ».

Comment il se manifeste

• L'illusion de contrôle : « à 110 sur cette route, je gère ».
• L'optimisme : « l'accident, c'est pour les autres ».
• L'attribution externe : « j'ai été flashé à cause d'un radar mal placé ».
• La sous-estimation de l'état : « je n'étais pas fatigué », « je n'avais pas trop bu ».

Pourquoi c'est important

Un conducteur qui pense bien maîtriser ne change pas ses habitudes : la vitesse, le téléphone ou le dernier verre restent « sous contrôle ». Les points partent un à un, et l'invalidation arrive, avec un délai d'attente de six mois et un examen médical et psychotechnique à la clé.

Ce qui aide à corriger

• Regarder les faits : les infractions relevées, le solde de points.
• Écouter les retours des passagers.
• Un bilan de conduite avec un enseignant, qui observe objectivement.

Ce que l'examen explore

L'entretien psychotechnique, pendant un examen d'au moins quarante minutes, s'intéresse à votre perception de votre propre conduite. Les épreuves, elles, mesurent objectivement certaines aptitudes. Reconnaître l'écart entre les deux est souvent la réponse la plus convaincante. L'avis vaut six mois.

Pendant une suspension

« Je conduis bien, je peux faire un petit trajet » : c'est le même biais. Au-delà d'un mois, le contrôle médical est obligatoire avant de reprendre.